Дата: 01.10.2018 г. Hurtigruten строят експедиционни кораби, използващи нова и екологично устойчива хибридна технология, с която ще намалят разхода на гориво с около 20%. За първи път ще бъде възможно изцяло електрическо задвижване на пътнически кораб. Решението да се инвестира в изцяло електрически експедиционни кораби в Арктика и Антарктика е важен етап от развитието на Hurtigruten. Корабите, построени в Kleven Yards в Норвегия ще бъдат първите експедиционни кораби в света с истинско хибридно задвижване. Бъдещето на корабоплаването е без съмнение е напълно безшумно и без емисии. "Ние ще използваме новите си експедиционни кораби като основополагащи за тази нова технология и ще покажем на света, че хибридното задвижване на големи кораби е възможно днес" казва изпълнителният директор на Hurtigruten - Daniel Skjeldam. Спестява 3000 тона CO2 годишно Още на първа фаза новата хибридна технология ще направи възможно плаването с електрическо задвижване за 15-30 минути. Все пак намалението на разхода за гориво е основната цел. Технологията в съчетание с изграждане на корпуса и ефективното използване на електроенергията на борда, ще намали разхода на гориво и емисиите на CO2 на корабите с 20%. Това възлиза на повече от 3000 метрични тона CO2 годишно. Пътническият кораб изисква огромно количество енергия за работа и засега няма технологии, които да могат да изпълнят изискванията на напълно електрически кораб Hurtigruten. Новите кораби на Hurtigruten вероятно ще бъдат първите в света. Хибридното решение е разработено от Rolls Royce. Bellona, организация с нестопанска цел, чиято основна дейност е борбата с климатичните промени, е в центъра на проекта, защото хората, работещи там смятат, че това е етап в развитието на корабоплаването от съдбоносно значение. Това е исторически момент за норвежките морски превози и за норвежките морски технологии. Батерийно задвижване на кораби с такъв размер показва, че батериите на борда могат и трябва да се използват за на пред. Това представлява огромно намаляване на емисиите от корабоплаването и това е само началото, казва основателят и президентът на Bellona - Fredric Hauge. Новите кораби представляват най-големите инвестиции в историята на Hurtigruten. Договорът с Kleven Yards включва изграждането на два кораба с капацитет от 530 човека + опция за още два кораба. Хибридните кораби трябва да бъдат изградени на два етапа. Първият кораб, готов през 2018 г., е оборудван с допълнителен електрически двигател, който ще намали емисиите на CO2 с 20%. Кораб номер две ще бъде изграден с напълно развит хибриден двигател, който може да захранва целия кораб за по-дълги периоди от време и разстояния, във фиорди и най-вече в уязвими райони. Инвестициите в нови технологии ще имат обща стойност от 124 милиона NOK (около 13 милион Евро). Enova, норвежко правителствено предприятие, отговарящо за насърчаването на екологосъобразно производство и потребление на енергия, допринася за проекта с 45,1 милиона NOK (1 милион NOK / норвежки крони = около 105.860 Евро). Повече за хибридната технология опция за електрическо задвижване за по-кратки периоди от време новата технология за батериите допринася за значително намаляване на CO2 от корабите новите решения ще допринесат за намаляване с 20% на разхода на гориво. Като цяло двата нови кораба ще имат намалена емисии на CO2 от 6400 метрични тона годишно в сравнение с традиционните кораби. В перспектива това е същата сума на годишните емисии, създадени от 5540 нови автомобила. Технологията се развива на два етапа: етап 1: Допълнителен двигател с батерии ще осигури значително намаляване на разхода на гориво, свързан с "peakshaving". Това решение е инсталирано на първия експедиционен кораб, готов през 2019 г. етап 2: Ако технологията работи, ще бъдат инсталирани големи батерии, които дават възможност за пълно електрическо плаване на по-големи разстояния и по-дълги периоди от време. Това задвижване ще се използва при плаване във фиорди, в пристанища и в уязвими райони. Целта е тази технология да се инсталира в кораб номер 2, който ще бъде завършен през 2019 г. Целта е също така кораб номер едно да бъде оборудван със същата технология. За корабите: ⚓ Специално конструирани за плавания в полярни води ⚓ Корабите са проектирани от Rolls Royce и са построени от Kleven Yards ⚓ Брой пасажери - 530 ⚓ Укрепени корпуси за преминаване през лед ⚓ Брой каюти - 265 ⚓ Размери (външни): дължина 140 метра, ширина 23,6 метра, височина 29 метра ⚓ Дълбочина: 5,3 метра ⚓ Проектирани за най-известния маршрут на компанията, обикалящ Норвежкия бряг